Marcel Sembat, le projet

J’ai rendu public mon projet La Ville citoyenne, dans le cadre de la primaire citoyenne organisée par le PS à Boulogne-Billancourt pour la désignation de la tête de liste de la gauche aux élections municipales.

Le réaménagement de la place Marcel Sembat y occupe une place importante. Certains, à gauche comme à droite, s’en sont emparés comme s’ils en étaient les auteurs. Je m’en réjouis car la primaire est là pour susciter et partager les grandes idées et, comme je le dis souvent lorsqu’on me parle de contrefaçon, « la copie est un hommage ».

Afin toutefois d’éviter que l’on dise tout et n’importe sur ce sujet, je détaille mon projet :

1. Il part du constat que l’on ne peut plus continuer à tolérer que le lieu le plus central de la 2ème ville de la région parisienne soit l’objet d’inextricables encombrements où se disputent âprement la place, camions, autobus, voitures, motos et cyclistes. Quant aux piétons, ils vivent un calvaire. Rappelons-nous qu’une enfant a été tuée par un camion il y a moins de 2 ans, au débouché de l’avenue André Morizet.
    
   Le problème majeur est celui de la RD118 (avenue du Général Leclerc et avenue Edouard Vaillant) car, de part et d’autre du tunnel existant, il y a, vers Paris et vers le Pont de Sèvres, 2 voies d’accès et 2 voies de sortie sur la place, soit 8 voies en tout !
    
2. Ma proposition majeure est de prolonger d’une centaine de mètres de chaque côté le tunnel qui passe sous la place Marcel Sembat. Cette prolongation permettra de couvrir le tunnel existant. Les voies qui longent en surface le tunnel existant seront fermées à la circulation, ce qui permettra d’aménager des 2 côtés de la place, un espace piéton totalement protégé de la circulation automobile.
    
3. Bien entendu, cela implique quelques modifications du plan de circulation aux alentours de la place et, surtout, l’interdiction de la RD118 aux poids lourds.
    
   S’agissant de ceux-ci, j’ai fait effectuer un comptage un jour de semaine qui démontre qu’il passe, chaque heure, environ 100 poids lourds qui ne font que traverser la Ville, sans aucunement la desservir. Ces poids lourds viennent de la RN118 et se dirigent vers le périphérique de Paris puis vers une autre autoroute. Il existe pour cela une autoroute circulaire autour de Paris, l’A86, et il n’est pas acceptable que des poids lourds traversent une ville aussi importante que Boulogne-Billancourt, simplement pour gagner un quart d’heure ou une demi-heure sur un trajet.
    
4. Une mesure complémentaire est la mise à sens unique de l’avenue André Morizet au départ de la place et jusqu’à la mairie, à l’exception d’un couloir réservé aux autobus que pourront emprunter les taxis et les vélos.
    
5. Le coût de cette opération est très raisonnable, dès lors qu’il y aura nécessairement partage du financement entre la ville et le département.
    
   Sur les 4 premières années de la nouvelle mandature, l’investissement de la commune sera de l’ordre de 15% de ses dépenses d’investissement, ce qui est tout à fait supportable. Mais il existe une autre modalité de financement par l’intermédiaire d’un contrat de partenariat visant à confier les travaux à des entreprises privées moyennant une redevance qui ne pèserait que sur le budget de fonctionnement. Le mode de calcul de cette redevance est très simple, le partenaire privé étant rémunéré par un « péage ». Bien entendu, il n’y aurait pas de barrière de péage, mais le nombre de véhicules empruntant le nouveau tunnel serait enregistré par un système de comptage et la redevance serait fixée chaque année en fonction du nombre des véhicules empruntant le tunnel. Il s’agit du système du « péage fictif » que j’ai expérimenté professionnellement dans le cadre de construction d’ouvrages de ce type, en France et à l’étranger.

La place Marcel Sembat sera ainsi pacifiée et il n’y aura plus ces encombrements permanents qui se répercutent dans toutes les autres artères de la ville.

Dans une étape ultérieure, il faudra envisager le réaménagement de la grande artère commerçante qu’est le boulevard Jean Jaurès, avec sans doute une mise à sens unique et, peut-être, un aménagement piétonnier.

Si je suis élu maire de Boulogne-Billancourt, je soumettrai mon projet pour la place Marcel Sembat à un référendum communal, en donnant la possibilité aux boulonnais de se prononcer pour ou contre ce projet et de choisir ses modalités de financement.

Je reste à l’écoute de vos critiques et suggestions.

Pierre Gaborit